振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。 在公路建设中，振动压路机适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。
主要点
1、采用铰接式车架、液压行走、液压振动、液压转向系统。
2、具有两种振频、两振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。
3、采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的可靠性。
4、车架及机罩采用优化设计，保养和维修方便。
5、具有三减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适。
操作规程
1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持致。对可调整的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。
7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
8、压路机在高速行驶时不得接合振动。
9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。
故障诊断
行走无力故障的诊断
（1）检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态，若是，高低压油腔将相通。
（2）检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做下面的检查。
（3）检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表，在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下（30~60℃），补油压力约为2?6MPa，机器行走时不小于24MPa；当行走遇阻力时主回路的压力可达到38MPa，正常行走时不小于20MPa。
如果两者均正常，说明故障在机械方面。若补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀（注意：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障；若机器不行走时补油压力正常，故行走操作时补油压力就下降很多，则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于2MPa，若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障；当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块（包括高压溢流阀）引起。
可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度地推动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，如果多功能阀正常，则为液压泵内漏所致；如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障？可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量3~4L/min属正常，否则说明马达有故障。
振动系统故障的诊断
（1）在排除电气故障后，检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况。润滑油过多会使振频上不去，般是因马达组合油封损坏向轴内漏油所致。如果振动轴花键套磨损严重，也会导致失振故障，此时应对补油压力、系统工作压力进行检测，从而做出诊断。
（2）由于机器的前后振动系统既立又相互联系（共用补油泵），所以可应用“元件置换法”进行诊断。比如，有轮振频低时，可将前、后两马达的管路互换，若故障已转移，则表明故障是在泵上，否则是马达有故障。同样，对用于变频操作的排量控制阀也可采用同样的“互换法”作诊断。
（3）振动主油路的启振初始压力可达32MPa，其连续工作压力大振辐时可达20MPa，小振幅时约为12MPa。当发动机在额定转速下其连续工作压力大大高于标准值时，则应检查振动轴的转动灵活性，即用用工具旋转振动轴，使偏心块处在高位后再释放，此时振动轴应能摆动几次，若感觉阻力大，则应更换振动轴轴承。
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